7月5日洗車時發現車頂、機艙蓋、車門與車頂之間有50多處突然出現漆面脫落，大塊如碗豆，小的如針孔。7月10日洗車時發現裂點又有增多（ 如機艙蓋由2點變為5點），漆面有異常白點出現，略用力可擦掉。與年限接近，相同環境存放的車輛對比，其他車輛無一出現此類問題。7月5 日當天到4S檢查，再與總公司售后聯系要求保修，多種推脫，索要鑒定結果也不得。在近一周多次與他們聯系，總公司以4S為準，4S以“底漆 沒脫落，不是質量問題”為由拒保，總公司解釋4S鑒定為“…外力所致…不是質量問題…”。 下就當時在4S大概理由，結合自然環境、結合圖片對比，能否讓4S具體解釋？ 最初，解釋為車上有樹膠，是樹膠腐蝕，我的疑問是同單位的車處于同樣的環境，住宅區到單位全無停車場，接近兩點一線，為何只有此車出 此問題；掉漆是膠干后扣膠扣下來的，當時雜亂環境沒注意，后來想起車上一直不出現過曬干后的硬膠，大約每周一洗車，學化學的，洗車標 準是水均勻附著，三月一打臘，因是金屬漆，易有微細龜裂，還需要多么精細的保護；車漆直接脫落，怎么不先出現腐蝕痕跡，邊緣為何是直 線型？你們總公司接線員是不是說過“樹膠不會短時間直接導致脫漆？再與同環境的其他車輛比較下（見圖片，僵尸車也沒脫漆），此車的車 漆抗性太差了吧？ 其次解釋為石子砸的，有圖中一平方分米有十幾點，我疑問：這么多撞擊點，要多少石子，車頂會沒有有較大凹痕，除掉漆點外其他部位沒有 一點撞擊痕跡？掉落這么多石子，行車記錄儀干嗎，長城C30還追不上它們重載車，我不找他們找你？車門與門上側橫梁站縫隙也能砸到？ 再者，向總公司報告為“外力所致”，有沒有內因與之相關；質量是不是只有像你們工人提到的從內向外爆裂；你們是不是只保障生銹這樣的質量問題，其他都不是質量問題？