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天津一汽豐田卡羅拉車發動機損壞

2013-06-15 11:48:57    未知    李先生    點擊:

       我2010年11月在桂林中達豐田買了一輛卡羅拉1.8CVT的車,剛開始開時還可以。到17000公里時,2013年5月1日儀表盤故障燈亮,5月5日到4S店檢查,又是試車,又是用儀器檢測,說是儀表盤的問題,車輛一切正常,可以放心使用。到6月7日早上送小孩高考途中,車輛“啪”的響了一聲,車輛失去動力,下車后檢查,發現車后有油狀物及碎片。立即打電話到4S店拖車,8點多鐘4S店把車拖走。車拖到達4S店,經外觀檢查,發動機殼體破裂,4S 店說是異物打破,要我們先回去(此時行駛里程是1800公里)。 第二天(6月8日),4S店打電話告訴我,斷定是發動機進水,如果想進一步確認,需我同意交3500元錢4S店才給拆解發動機。 第三天(6月9日)我到4S店,看過4S店擬的協議后,我為了證明我清白的情況下,我就同意簽了字。接著,4S店就對發動機進行了分解。當分解到氣缸活塞露出來時,4S店說不用分解了,我問為什么不分解了,4S店說活塞已到上止點,我叫4S店給我寫個鑒定結果,但4S店他們說不能寫只能等廠家出結果。叫我先回去,等他們把照片發到廠家進行確認,還把氣缸體封存起來,等著下次有爭議時再確認。這過程中,雙方都拍了照片及錄像。 第四天(6月10日),4S店又打電話來說,廠家回話了,從4S店提供的照片已確定我的車進了水,再次叫我去了4S店看,4S店工作人員對著沒封存的進氣管指給我說,“這里,那里都是有水流的痕跡。”我什么也沒看出來,再說,“你給我看的這些又不是第一現場,當時雙方都沒有確認的,又沒封存,怎么使人信服”?爭論了一會,4S店說再給廠家報,叫我回去。 6月14日上午,4S店再次告訴發,說廠家不同意保修,理由是發動機進水。 出現故障后,我上網一搜索,原來象我這樣的故障的車,都是2011款2010年10月份前后出廠的,且都是連桿斷裂,我的車現已是第10輛。都在20000萬公里左右出問題,現在想想都后怕,如果故障出在高速公路,能否安全回家,那只有聽天由命了。 豐田作為世界第一品牌,對這樣嚴重的事故,不考慮客戶的生命財產安全,一味把責任推給客戶,這種情況發生地美國或歐洲國家那情況又會是如何呢,強烈要求豐田查明故障原因,給中國消費者一個滿意的答復,不要再對國人的生命當兒戲。

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