該車2010年12月24日買的,12月31日行駛了249KM啟動困難并漏汽油 1月2日 第一次換發動機電腦; 1月10日行駛到380KM第二次漏汽油換發動機電腦; 4月4 日 換起動機時2607KM: 4月26 日換飛掄2900KM: 5月15日 換火花塞4個清洗節氣門 7月3日 換曲軸傳感器6101KM: 7100KM換中控鎖 7月30日 第三次換發動機電腦8184KM: 8月19日 第四次換發動機電腦 8月28 日 吉利專家提議換發動機線束9616KM 9月3日 檢驗大燈電腦累積第19次去4S店,之后汽車噴玻璃水裝置罷工 每次修車主要問題都解決不了其他部位又會出現問題：轉向燈沒有了聲音，車孔鎖的塑料外蓋 被弄壞，汽車大燈進水。。。。。 這部車從買來第一次漏油開始啟動困難是家常便飯，鑰匙打4至5次不著車也不稀奇，直到用腳把油門踏到底（4S人員教給我的啟動方法）啟動才能聽得見馬達聲聲聲入耳（轉數4000多比提速王牛不牛？），之后開車途中陪伴著我的是滿車的汽油味加上時刻提心吊膽（此車會中途熄火)!!! 多次跟汽車廠家聯系，南湖汽車工業園區的吉利汽車經銷商韓經理與廠家售后服務協調口頭表示1.可以換一輛同款汽車2.繼續維修之路。第一條我沒有同意，原因是同款車在前半年廊坊出現8輛，石家莊出現3輛，唐山出現2輛,有的車換了一次電腦就好了，我的車換了很多部件一直沒有解決問題。換同款車我不敢要。第二條我更不會同意，這輛車已經浪費了我八個月的時間與精力，每多去一次維修部就多增添一次費用也是顯而易見的. 我現在出去辦事車停在哪里它就想在哪里扎根,車成了累贅!!我建議讓吉利董事長李書福領導親自體驗一下該車,這就是咱民族自主品牌汽車形象的真實寫照!