本人于2011年4月19日對長安福特福克斯汽車升級油耗升高問題進行了投訴，投訴已經一個月了，長安福特未對本人投訴給予任何答復。 在此，本人第四次投訴長安福特，揭露長安福特丑惡碎臉。 以下是本人第三次投訴內容： 　本人分別于2011年4月1日以及4月11日投訴長安福特，要求長安福特對于本人的投訴要求做出回應，但時至今日，本人所投訴的問題沒有一項得到解決。因此本人再次投訴長安福特，如果長安福特還是采取拖延，回避和敷衍的方式來回應本人的投訴，那么本人將每周投訴一次甚至每天投訴一次，直至福特正視此投訴。 在此我重新總結本人遇到的問題如下： 1. 福特侵犯消費者的知情權。 本人的汽車因為其他方面故障維修，在4S店放了幾天，提車后感覺汽車的行車電腦系統的軟件被動過了。本人向福特和4S店要求查看行車電腦的軟件版本及升級日期，均遭拒絕。該行為侵犯了消費者的知情權，本人要求福特提供證據證明 1> 本人的汽車是否未經本人授權就進行了系統升級 2> 福特進行了幾次系統升級？是否都經過了本人的確認？ 3> 長安福特向本人提供相關軟件升級信息，包括升級的時間，版本信息，當前的軟件版本信息 2. 福特無視國家的相關標準，敷衍消費者的訴求，有欺詐消費者的嫌疑。 本人提出福特應該給出一個測試標準來衡量油耗是否正常。長安福特客戶關系中心的工作人員就此問題在2011年4月18日與本人進行了溝通，然而該工作人員反復解釋就是無法給出一個確切的測試標準。反而要求本人去與4S店協商進行油耗測量。試問在判定標準沒有確定并且達成一致的情況下，測出的油耗如何判定是偏高還是合理的？ 3. 長安福特侵害消費者權益，召回不能解決問題，而且不承諾延長保修期直至問題解決。 本人的汽車自發生行駛中熄火的問題之后，長安福特進行了召回，但是召回導致了新的問題。 該問題是發生在保修期內，長安福特有責任和義務解決該問題，并且應該對解決該問題之前對本人造成的損失進行賠償，直至問題解決。鑒于本人的車在4月13日就到期了，本人向福特提出對車進行延保直至問題能夠解決，但遭到福特的拒絕。福特這種不負責任的行為侵害了本人的合法權益，本人在此強烈要求國家有關部門為消費者主持公道，維護消費者的合法權益。 4. 在2011年4月18日的溝通中，本人提出把溝通的主要方式改為電子郵件的方式。因為本人工作繁忙，福特的電話溝通往往又在工作時間，對本人的工作造成了影響。而且通過電話溝通效率太低，經常需要半個小時以上，又解決不了任何問題，并且信息不容易得到雙方的確認。這是本人要求通過電子郵件溝通的原因，但是福特客戶關系中心的工作人員拒絕了本人的這一合理要求。本人覺得十分憤慨，此舉表明長安福特根本沒有為消費者解決問題的誠意。對于福特的這一行徑，本人提出如下要求： 1> 長安福特必須給出不能通過電子郵件溝通的合理理由。 2> 如果長安福特不能給出一個讓本人信服的理由，那么長安福特必須接受以郵件溝通為主，必要時候以電話溝通為輔的溝通方式。本人不接受在工作時間通過電話溝通的方式。 3> 本人要求福特對