23日一大早開車上班的北京市民李京民發現，原先每天必堵的路段都寬松了許多。在中央和國家機關及其所屬在京單位“公車”停駛50%這一措施實施首日，不少人都轉向“拼車”或乘坐地鐵。

　　這一“限行令”只是北京近日公布的一系列禁令中的一條：在6月23日至9月30日期間，中央和國家機關所有的黃標車將全部停駛；7月20日至9月20日期間，北京市將采取臨時交通管理措施，機動車分單雙號上路行駛；奧運期間，外地進京機動車尾氣排放必須符合環保要求……

　　中國國家副主席習近平本月在北京市實地考察時強調，在奧運籌辦工作最后關鍵階段，要“聚精會神、心無旁騖”地全力做好確保奧運交通順暢、空氣達標、食品安全等工作。進入奧運會前的沖刺階段，北京正“加速”采取多項措施，努力兌現承諾，為各國和地區奧運賓客備上清潔的空氣和安全的食品。

　　諸多“限行令”的出臺，在緩解奧運期間交通壓力、節約油耗的同時，更是保證北京空氣質量的一項重要措施。環保專家表示，汽車尾氣排放的污染物占京城全部空氣污染物總量的三分之一。預計，奧運會期間北京市機關單位的機動車將停駛70%，機動車行駛總量將削減45%左右，機動車污染物排放總量將減少63%。

　　除了削減機動車尾氣排放外，北京還通過加強對煤煙型污染、工業污染和揚塵污染的治理，最大限度地減少污染物排放，保障奧運會期間有合格的空氣質量。

　　機動車尾氣排放執行歐IV標準、包括首鋼在內的眾多污染企業搬遷、河北和內蒙古等周邊省市禁燃秸稈以及嚴格控制工業燃煤等都是其中的重要節點。

　　一系列的措施取得了引人注目的成果：自1998年申辦2008年奧運會以來，北京的“藍天”逐年增加，空氣質量連續9年得到改善。截至6月18日，北京市今年以來的空氣質量達標天數累計達到115天，比2007年同期增加了12天，大氣中的二氧化硫、一氧化碳和二氧化氮等主要污染物的年均濃度也下降了10%至60%。

　　“我們堅持說中國(北京空氣質量)沒有改善是錯誤的，關于這方面的不實之詞根本不值得駁斥。”意大利環境領土與海洋部可持續發展司顧問馬蒂內利·馬西莫本月早些時候在羅馬附近的內羅拉舉行的空氣質量研討會上作出上述表示。

　　意大利國家研究院空氣污染研究所所長伊沃·阿萊格里尼在接受新華社記者采訪時也表示，“北京近5年在改善空氣質量方面取得的成果是歐洲20年到25年才能完成的”，北京在污染源控制方面做得非常好，其做法應該能成為中國其他城市效仿的對象，相信再過幾年，中國的空氣質量會有一個整體的提升。

　　目前，北京每天對主要污染物進行檢測公布，并首次聘請外國專家加入奧運空氣質量檢測和監測工作，為預報提供建議，以保證空氣質量監測預測的權威性和公開性。北京市環保局副局長杜少中曾自信地表示，北京在奧運會期間的空氣質量兌現承諾“沒有懸念”。

　　與提高空氣質量相比，北京在保障食品安全方面的努力毫不遜色。預計奧運期間，僅競賽場館供餐就近300萬份，部分場所還要保證24小時持續供餐，如何保證食品安全成為本屆奧運會面臨的一個重大考驗。

　　國家食品藥品監督管理局食品安全協調司司長孫咸澤曾表示，對供應北京奧運會的食品，都按照國際最高標準來組織生產，現在已經對奧運會食品的供應商、贊助商及奧組委認定的境外奧運備選企業的生產環境、安全指標以及動物性食品抗生素、激素殘留情況開展動態監控。

　　目前，北京市已建成奧運食品安全監控和追溯系統，實現“從農田到餐桌”的監控體系，對供應北京的所有食品進行追溯。

　　北京市還構建成立了食品安全移動實驗室和奧運食品安全保障前沿指揮中心，滿足奧運會期間對供奧食品進行快速、現場、準確監測以及突發食品安全事件快速處置的需要。

　　奧運期間，北京還將在“非奧運區域”設立經過嚴格質量檢查后確定的“推薦餐廳”，并在運動員手冊中進行標注。

　　本月，北京對首都國際機場三個航站樓內所有的116個餐飲店面逐一進行“體檢”，并公布了3月進境不合格食品黑名單。

　　北京奧運食品安全委員會還邀請了來自國內外的15名專家，為北京奧運食品安全工作提供咨詢、建議和指導性意見。

　　北京市食品安全辦公室新聞發言人唐云華表示，北京市制定了嚴格的奧運食品安全保障方案，能夠確保奧運會供應運動員村和有關場館食品安全的萬無一失。保障奧運會的食品安全不僅僅是保障奧運會期間運動員、官員、貴賓以及奧林匹克大家庭其他成員的安全，“更要保障中外游客和廣大北京市民的食品安全”。