在中高級車型投訴排行榜中，東風雪鐵龍凱旋在本期以28宗位居第二，頻遭車主投訴的主要原因是所裝配的變速箱出現跳擋問題。相應地，途觀被擠出中高級車型投訴榜前十名。

　　企業投訴排行榜波瀾不驚

　　汽車投訴網本期投訴榜上榜企業與上周完全相同，就連排名也沒有任何變化，這也是目前為止唯一一次排行榜沒有變化的榜單。其中，上海通用以539宗繼續領跑，但由于其積極有效地協調，得到了很多車主的認可，目前其投訴數量正在不斷縮小，已由最高時的726宗降至539宗。    

　　長安福特則因福克斯低速熄火被召回所引發的后遺癥繼續發酵，本期又新增60宗投訴案例，使投訴量上升至349宗，位居第二。從目前車主在汽車投訴網上反饋的情況來看，福克斯在升級后導致收油不減速的問題正變得越來越嚴重，車主已經普遍擔心這個故障會引發更加嚴重的安全隱患，而企業對這一問題顯然還沒有更好的解決辦法。

　　其他上榜車企的投訴量在本周也都是有相應增加，如第三名上海大眾本周增加了9宗，第四名吉利汽車增加了8宗，第十名一汽豐田本周投訴量也由上周的113起增加到120起。只有東風悅達起亞本周僅增加一例投訴。

　　凱旋變速箱跳擋惹投訴

　　本期中高級車型投訴排行榜與上期相比，最大的看點是凱旋。凱旋變速箱缺陷問題頻頻遭車主投訴，致使凱旋高居中高級車型投訴排行榜的榜眼位置。在車主對變速箱故障的投訴中，他們的描述也是驚人的一致：“車輛在正常行駛的情況下，自動換擋時車輛突然產生強烈頓挫感，像是被車從后面撞了一下，變速箱底部發出巨大悶響，然后整個變速器鎖死在3擋不會變擋，報警燈提示變速箱故障。車輛重啟后故障會消除，但在以后的行使中又出現相同故障。”而最讓車主氣憤的是，他們在4S店進行檢測維修時才發現，原來廠家早就針對此故障向4S店下發過一個處理文件，但作為車主卻一直被蒙在鼓里。

　　在汽車投訴網上，目前關于凱旋變速箱跳擋的集體投訴已經達到27宗。不過，讓人欣慰的是，東風雪鐵龍對于汽車投訴網所轉達的投訴，還是非常重視的，從車主的反饋情況來看，大部分車主的投訴都得到了很好的處理解決。

　　雅閣在中高級車型投訴中依然位居榜首，比上期增加6宗，達到51宗，所投訴的問題也依然是助力泵異響。但對于這個問題，廣汽本田卻一直有不同的看法：在他們看來，這并不是異響，而是正常的工作響聲，同時這也是為了使轉向系統更加輕便所做的改進。因此，在當事雙方認識和理解不同的情況下，目前這個問題并沒有實質的維修，企業在接到車主投訴后，只是通過溝通的方式向車主解釋其工作原理，以期取得車主的認同。 （牛洪軍）