記者19日從中國鐵道部獲悉，“十二五”中國鐵路新線建設和投資與“十一五”相比有較大增長，意味著鐵路建設并沒有放緩。
鐵道部官員介紹，鐵路“十二五”規劃的發展目標是：鐵路新線投產總規模控制在3萬公里，“十二五”末中國鐵路運營里程將由現在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。
其中，快速鐵路4.5萬公里左右，西部地區鐵路5萬公里左右，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。按照這個規模，“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元人民幣。與“十一五”相比，鐵路投產新線增長87.5%，完成建設投資增長41.4%。
官員表示，“十二五”時期，仍然是鐵路建設加快推進的時期。鐵道部部長盛光祖強調，鐵道部將合理安排建設規模。鐵路建設規模要適度超前，而不能過度超前。今后在具體項目安排上，要“保在建、上必需、重配套。”
保在建，就是對已開工的項目必須確保，特別是足額安排收尾銷號項目；上必需，就是根據經濟社會發展的需要，急需的項目要先上；重配套，就是對已經建成的項目要配套，對需要形成路網能力的項目要配套，重點做好通道能力“卡脖子”區段、少數“斷頭路”等配套項目建設。
據悉，鐵道部黨組經過深入研究，確定以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網按三個速度等級來建設：“四縱四橫”主通道的高速鐵路，按時速300公里建設；高速鐵路延伸線、連接線及城際鐵路按時速200～250公里建設；客貨并重的鐵路以及中西部大部分鐵路按時速200公里以下建設。