今年5月，劉先生在駕駛“電動自行車”時與公交車發生碰撞，經醫院搶救無效后死亡。經對事故車輛鑒定，劉先生的“電動自行車”不符合電動自行車標準，屬于兩輪摩托車，最終家屬沒有得到賠償。

　　家屬認為商家在銷售該”電動自行車“時沒有明確告知其為摩托車，而且說明書對該車的描述也是電動自行車，因此商家存在過錯，應對劉先生的死承擔責任。

　　“電動自行車”重量超標致死者違章

　　6月14日，劉女士來到南關區消費者協會投訴，稱其父親于去年4月9日在長春市鴻博電動車銷售有限公司購買了一輛“電動自行車”，今年5月20日，劉先生在駕駛該“電動自行車”時，與同在該路段行駛的公交車發生碰撞，公交車右側與劉先生左側接觸，導致劉先生倒地受傷，經醫院搶救無效后死亡。事故發生后，交通部門現場取證，并委托權威機構對事故車輛進行司法鑒定。鑒定結果顯示劉先生駕駛的“電動自行車”整車重量超標，不符合電動自行車標準，鑒定為兩輪摩托車，屬于機動車。而死者劉先生因未取得機動車駕駛證駕駛無號牌摩托車，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第八條，故交通部門認定劉先生與公交車司機過錯相當，分別承擔事故同等責任。

　　死者家屬認為商家應承擔50%責任

　　死者家屬認為，長春市鴻博電動車銷售有限公司以電動自行車(非機動車)的名義售賣該車，提供的產品證明及產品說明書也認定其是電動自行車，導致死者劉先生購買后未考取機動車駕駛證及未給機動車上牌照，承擔了50%的責任，死者的母親及妻子委托死者的女兒劉女士向南關區消協投訴，希望該公司可以承擔這一部分損失。由于這起投訴當事人已經死亡，而且家屬要求的賠償數額近16萬元，南關區消協對此事十分重視，兩次找商家協商，因賠償問題雙方未達成協議，南關區消協終止調解，并建議劉女士到法院起訴，尋求法律途徑解決。因此案涉嫌欺詐，目前已移交給工商所立案查處。

　　該款“電動自行車”仍有銷售

　　為了有效處理潛在的消費糾紛，有效化解消費爭議，也為了避免類似的慘劇再次發生，南關區消協于6月20日下午對大馬路兩側電動自行車進行了摸底調查，發現還有不少經銷商銷售此款“電動自行車”。 21日下午，南關區消協立即召集轄區內電動自行車銷售商進行了集體約談，并根據《消費者權益保護法》第十九條規定，向經銷商提出了整改意見，對不符合國家標準的電動自行車，立即向有關行政部門報告和告知消費者，并采取停止銷售、警示、召回、無害化處理、銷毀、停止生產或者服務等措施。

　　購買電動自行車要對比國家標準

　　南關區消協也提醒消費者，在購買電動自行車時，應當購買嚴格符合國家標準的電動自行車，對于機動車輛，一定要上牌照并且考取機動車駕駛證，保護自己和家人的人身財產安全，且購物后留好相關票據和商家提供的證明，以便于發生糾紛時更好地維護自身權益。對于本事件的最新進展，長春晚報將進行跟蹤報道。