蓋世汽車訊 據(jù)外媒消息稱，本田近日發(fā)布了一款短程電動汽車Micro Commuter。該系列電動汽車是與日本一家軟硬件技術(shù)公司Kabuku合作打造的，該公司在3D打印技術(shù)領(lǐng)域有很強(qiáng)實力。Micro Commuter計劃在2016年在日本高新技術(shù)博覽會(CEATEC)上首次面世。

　　這款新車的設(shè)計主要是滿足Toshimaya(日本一家甜品公司)的需要，該公司在配送甜品業(yè)務(wù)方面久負(fù)盛名，而它最有名的招牌是叫hato sablé的鴿子狀的脆餅。

　　除了給駕駛員和所需配送的甜品提供寬敞的空間，這款汽車還需用于移動宣傳以及能夠在位于東京西南部Kamakura地區(qū)的公司總部附近狹窄的道路上駕駛。

　　Micro Commuter 汽車長2.495米，寬1.28米。高1.545米，重600千克，與本田MC-Beta電動汽車一般大小。MC-Beta是在2013年于日本推出，但已經(jīng)在2016年三月份宣布停產(chǎn)。然而，MC-Beta的滾動底盤卻被運(yùn)用到Micro Commuter上，這主要得益于3D打印技術(shù)使得車身外板能夠在此商用車上得以運(yùn)用，在外形和行李空間上煥然一新。

　　Kabuku的3D打印技術(shù)被稱為Rinkak，常被用來打造汽車外板，其中包括給Toshimaya公司打印出鴿子標(biāo)志的紋理面板。Kabuku總計大約花費(fèi)了兩個月的時間來為本田打印出這一外板。　

　　去年，Kabuku與豐田汽車公司合作，利用3D打印技術(shù)為豐田i-Road commuter汽車量身打造了汽車車身。但此次與本田的合作進(jìn)一步推進(jìn)了3D技術(shù)的發(fā)展，再次利用舊款車型打印車身，更加方便快捷。盡管3D打印技術(shù)用于塑造原型有很好的效果，但是在主流領(lǐng)域的運(yùn)用目前還有所限制。此次兩家公司的合作為3D打印技術(shù)的發(fā)展打開了一扇新的大門。我們未來將繼續(xù)關(guān)注3D打印技術(shù)的發(fā)展。