既沒有緊湊型車市場龐大的消費需求，又沒有SUV、MPV車型的多功能用途，同時遭遇豪華品牌車型價格下探的情況下，中型車市場今年的競爭尤其殘酷，其前兩個季度的表現依舊低迷，但在第三季度末，部分車型如雅閣、帕薩特、名圖、邁騰、蒙迪歐和凱美瑞等，9月銷量紛紛過萬，三季度末中型車市場似有回暖之象。
三季度末迎來回暖
根據數據統計顯示，今年前8個月，從累計銷量來看，帕薩特和邁騰依然領跑中型車市場，名圖依靠大幅度的價格優惠，整體銷量緊隨邁騰之后。但除了邁騰和雅閣能勉強保持增長以外，其余品牌和車型都面臨銷量下滑，這也說明了目前B級車市場的殘酷。
今年9月份，中型車市場迎來回暖之象，最突出的表現為有6款車型單月銷量過萬，雅閣以單月銷售16113輛的成績，力壓帕薩特和邁騰成為單月銷量王，此外名圖、蒙迪歐和凱美瑞等車型銷量也實現過萬。
新車型更加多元化
雖然市場競爭激烈，但在中型車細分市場上，各大品牌還是積極推陳出新，但原有的中型車市場品牌格局未變，邁騰、雅閣等車型迎來全新車型，天籟、帕薩特等車型也進行了改款。今年在中型車細分市場的新車中，還有一個特點——各種旅行版、運動版以及混合動力版不斷涌現，如寶馬3系旅行版、奔馳C180旅行版、大眾蔚攬等車型還有像東風日產西瑪這樣的運動型轎車。
不斷涌現的混動車型也是該細分市場的一大亮點，繼豐田率先在市場推出凱美瑞混動版之后，本田、通用、現代等跨國車企今年都加快了國產混動車的投放速度，今年雅閣銳混動版、索納塔9混動、邁銳寶XL混動、起亞K5混動紛紛入場，既符合消費者傳統用車習慣又可以節能減排的混動中級車受到了越來越多人的青睞。
