隨著經濟的飛速發展，中國已然成為全球最大的汽車市場和使用大國。然而，超過千萬輛的市場份額和高達1億臺的汽車保有量所帶來的環境問題也不容忽視。當前，越來越多的汽車企業已經意識到保護環境、維護生態平衡對汽車產業發展的重要性，并致力于開發更加環保的汽車產品。
作為國內自主品牌的技術先鋒，天津一汽在精準把握消費者用車需求的同時，也將環保、生態觀念落到實處，于今年3月5日正式推出了主打環保節能的全新產品—夏利N7。據工信部油耗顯示,夏利N7無論是市區油耗抑或是市郊油耗均表現出色，綜合工況油耗為百公里5.3L，成為業內名副其實的“最省油的Mini SUV”，重新定義了Mini SUV的節能新標準。那么，夏利N7百公里5.3L的業內最低油耗是如何實現的呢？
主動提高效能的動力機芯
說到全新產品夏利N7的核心競爭力，CA4GA1高性能發動機首當其沖。作為自主創新的代表之作，CA4GA1高性能發動機是由中國一汽自主研發的、具有國際先進水平的全新一代高性能產品，綜合性能堪稱同級別發動機技術新標桿。
CA4GA1高性能發動機具有高功率、大扭矩、低油耗特性，額定功率達到75kW/6000r/min，最大扭矩達到135N?m/4400r/min。得益于VCT-i智能化連續可變凸輪正時系統、8mm的曲軸偏置、DENSO電裝32位元電子控制噴射系統等一系列技術的應用，CA4GA1高性能發動機實現了如DVVT、缸內直噴等技術對于燃油的高效利用，主動提高了每一滴油的燃燒效能。
CA4GA1高性能發動機不僅帶來領先于同級別的科技創新，更全面賦予消費者充滿激情的駕駛體驗。尤其對于城市行車，CA4GA1高性能發動機具備的低速高扭矩，更便捷駕駛員在停車起步、超車并線時的操作，使之做到了都市行車的游刃有余、從容不迫。
減少無效消耗的節油利器
據研究，車輛在怠速狀態下排出的PM2.5是正常行駛下的5倍以上，而按一個紅綠燈平均等候30 秒算，刨去啟動的燃油消耗，24個紅燈的等候時間就會消耗近一罐可樂的燃油。可以說，在啟停頻繁的城市工況中，蘊含著巨大的環保價值和節能潛力。如果說CA4GA1高性能發動機盡可能的提升了夏利N7每一滴油的燃燒效率，那么ISS智能節油系統則有效避免了怠速狀態下車輛效能的浪費，實現了能量回收。
搭載ISS系統的夏利N7特別適合城市工況，尤其是在經常堵車的路況，節油效果更加顯著。ISS智能節油系統可以實現怠速狀態下，經過電腦智能判斷而自動停止和啟動發動機運行，從而降低燃油消耗量，減少無效消耗。在擁堵的市區可實現節油5%-10%、減少CO2排放5%，這不僅給消費者節省了一筆不小的費用，還能減少CO2排放、噪聲污染以及發動機積炭，具有非常重要的環保意義。另外，夏利N7所搭載的ISS智能節油系統，采用日本電裝穩定可靠的控制系統，累計啟動循環次數超過30 萬次，并且電瓶、發動機、啟動機等關鍵部件進行了強化，在省油、環保的同時，更能延長了關鍵部件的使用壽命。
效能上做加法，能耗上做減法，這才是夏利N7百公里5.3L油耗的奧秘所在。憑借CA4GA1高效能發動機、ISS智能節油系統兩大先進技術的應用，夏利N7不僅實現了業內Mini SUV型的最低油耗，更具備了真正意義上的節能和環保。夏利N7的推出，在刷新經濟型轎車細分市場節能標準的同時，也拉開了經濟轎車領域高端節能技術的普及風暴，為國內的消費者帶來了更綠色、更環保的購車新選擇。
