本報訊 (記者 張艷) 丟件已成為快遞行業難以根治的痼疾。昨天，國內快遞之一宅急送稱，針對“電腦被調包成雜志”一事，公司已開除相關小件員，多收運費會如數奉還，并承諾將按行業規定與公司保險賠付規定盡快給客戶賠付。
將盡快給客戶賠付
5月29日，北京俞女士將一臺筆記本電腦寄往內蒙古呼和浩特，宅急送為提供快遞服務的服務商，但快件送到后，收件人拆開包裝一看，里面只有雜志和報紙。同時，宅急送的小件員收件時收取了俞女士145元費用，而宅急送客服人員發現，這件快遞包括保價在內實際費用是94元。
昨天，宅急送回應稱：關于調包一事，向客戶致以最誠摯的歉意，并鄭重承諾將按行業規定與公司保險賠付規定盡快予以賠付，給客戶一個滿意的回復，也給廣大快遞消費者一個滿意的答復。記者了解到，俞女士為此快件保價5000元，宅急送方面表示，會全額賠付。
而對于責任人，宅急送稱，會嚴肅處理，相關小件員已被開除，多收運費如數奉還，對事故發生的原因進行徹查，目前已委托公安機關就貨物是否在途中丟失進行調查，以防有人惡意炒作。宅急送稱，有內盜等行為的員工會進入公司的黑名單，不會再有在公司就業的機會。
丟件懲處力度有待加強
這是最近一段時間來，快遞行業開出的懲處最嚴厲的一次。
據悉，丟件已是近年來快遞行業屢見不鮮的事情，國家郵政局今年來屢次公布的消費者投訴中，丟件均高居快遞行業被投訴的第二位。
中國快遞協會副秘書長邵鐘林告訴記者，我國快遞行業從業人員，尤其是小件員多是高中以下學歷，素質比較低，是目前快遞內盜的原因之一；此外，我國對內盜人員懲處力度比較小，多開除了事，懲處沒有威懾力也是快遞丟件多發的主要原因。同時，快遞業交通工具不規范，多為摩托車、電動車等，是快遞丟件的另一原因。
宅急送方面告訴記者，一個快件，從收件，中轉，上飛機、火車或汽車，到另外一個城市，再中轉，然后遞送到目的地，環節眾多，宅急送將對運營操作進行徹底整頓，提高運營質量。