“我送客到開發區，可剛過零點，計價器上顯示的13元車費突然變成了0，讓我不知如何收費，最后只好讓乘客付了10元錢。”正在排隊等候處理計價器的的哥王師傅說起昨日凌晨發生的事，感到有些不可思議。
王師傅說，去年12月31日晚11時50分左右，他從蕪湖海螺酒店送一位客人去開發區，當時計價器顯示為13元，“可1號零時剛到，計價器的價格突然變成了0。”以為計價器出了故障的王師傅用手拍了拍計價器，結果顯示的還是0。“好在客人是蕪湖的，從市區到開發區車費多少，心里都清楚，最后收了10塊錢。”
王師傅一直以為是自己的計價器出了故障，但后來互相一問才知道，蕪湖很多出租車的計價器都“失靈”了。
昨日早上6時多，的哥陳師傅接手出租車跑白班，因為計價器故障，他勉強送了兩個客人，只收了13元車費。根據規定，出租車不打表，乘客可以拒付車費，后來因為車費不好算，陳師傅停運了。“元旦出行的市民很多，一天少說也能掙300塊，但今天只收了13塊錢。”遇到這檔子事，蕪湖廣大出租車司機叫苦不迭。
而像王師傅、陳師傅的車子一樣遭遇計價器故障的，有近1000輛出租車。
市民打的遭“拒載”
昨日，蕪湖艷陽高照、景色宜人，很多市民趁著節假日出行游玩。可一些在路邊等車的市民卻發現，街頭的出租車比平時少了許多，偶爾看見一輛出租車掛著空車的牌子，卻不載客。“難道出行的人太多，車子不好打？”等車的市民感到很納悶。
也有些出租車司機，為了不被投訴，見乘客招手就停下車來，并告訴乘客計價器出現了故障，無法計費。
記者了解到，該市出租車使用的計價器產地主要為上海、溧陽與北京，其中使用上海產的有800臺，使用溧陽產的有300多臺。而昨日零時，計價器“罷工”的共有近千臺之多，這些故障計價器多產自上海和溧陽。
據了解，出現故障的計價器有兩種“癥狀”，產自上海的計價器計價變為零，而溧陽產的計價器則無故將起步價由5元變為6元。
昨日一早，出租車紛紛趕到附近檢測點對計價器進行維修。記者在蕪湖銀湖中路看到，位于大富新村的蕪湖市計量測試研究所檢測點外，一輛輛空車排起了長龍，數百輛出租車由銀湖路一直排到了赤鑄山西路，司機們焦急地等待維修，一旁，工作人員正在忙著維修。
已得到“臨時處理”
昨日中午12時30分，在蕪湖市計量測試研究所大富新村維修點，記者看到，工作人員正熟練地將IC卡、儀表、電源等連接上計價器，然后經過一番并不太復雜的調整，前后大約5分鐘，就完成了一個計價器的“檢修”。
此時，桌上“排隊”等著檢修的計價器有數十臺。“我們從早上7點半就趕來上班了，到目前為止一共檢修了117臺。”一位工作人員告訴記者。
記者了解到，由于更換芯片需要的時間比較長，昨天的維修只是治標不治本。維修人員告訴記者，他們將計價器的系統時間手工改成2009年1月1日，在盡可能短的時間內保證使用。“到今年年審時，再分批更換計價器芯片。”
截至昨日下午5時，大部分故障計價器得到了“臨時處理”，重新上路載客。
系統遭“病毒感染”
“真的是病毒發作嗎？我怎么看非常類似于電腦的‘千年蟲’？”一位自稱有過多年電腦維修經驗的司機再三追問。
“說實話，本次故障是計價器的電腦系統時間不能自動從2009年跳入2010年，導致功能混亂，確實非常類似于‘千年蟲’，所以老款的計價器必須更換芯片。”一位計量測試研究所的工作人員說，“在向出租車司機解釋這個問題時，大多數人弄不懂什么叫‘千年蟲’，所以就一概統稱‘電腦病毒感染’。”
昨日，記者采訪了蕪湖市計量測試研究所的施所長。他告訴記者，之前，他們曾到出租車掛靠的公司，通知他們讓司機到計量測試研究所升級計價器芯片，“公司是否通知司機，我就不清楚了。”但受訪的眾多司機卻告訴記者，他們根本沒有接到過“升級計價器”的通知。
昨日下午，記者聯系到了蕪湖出租車管理所的姚所長，他告訴記者導致此次事故的原因可能是系統問題，至于具體原因，“需要有關技術部門鑒定后才能明確。”