中國汽車業大事記
1953年
毛主席為第一汽車制造廠奠基題字，這塊基石成為新中國汽車工業的第一塊基石。
1958年
第一汽車制造廠以“仿造為主，自主設計”的原則試制出東風CA71型轎車，這是中國自主生產的首輛轎車，第一個轎車自主品牌。
1984年
上海大眾合營合同在人民大會堂簽署，揭開此后的合資車企大潮，同樣也讓中國車市步入了“市場換技術”的境地。
1994年3月12日
國務院批準《汽車工業產業政策》。同年底，以原國家機械部名義召開了“國際家庭轎車研討會”，“家轎”概念正式提出。
2000年1月1日
國家質量技術監督局“車用無鉛汽油”強制性國家標準開始實施。
2001年11月11日
中國加入WTO，五年內將降低進口汽車關稅，逐步放開進口汽車許可證配額，對外商放開汽車服務貿易市場。
2004年6月18日
一汽轎車股份有限公司開始召回有缺陷的馬自達6轎車，被稱為“國有第一召”。
2005年12月15日
首次在海外生產的豐田PRIUS普銳斯混合動力汽車在長春正式下線。中國汽車行業進入新能源時代的趨勢已經勢不可擋到來了。
2007年1月
榮威ROEWE品牌面市，上汽驚人的推廣力度令這個品牌快速家喻戶曉，同時也讓自主品牌告別了只能涉足低端市場的窘境。
2009年
中國產銷量均居世界首位，取代美國成為全球第一大汽車市場。
2010年3月28日
吉利并購沃爾沃成功，中國吉利控股集團有限公司宣布已與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產。